สถิติการดำเนินงานที่สำคัญ
ผลการดำเนินงาน
จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่ง
ผู้โดยสารพันคน
จํานวนเที่ยวบิน
เที่ยวบิน
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK)
ล้านที่นั่ง-กม.
ตารางต่อไปนี้แสดงข้อมูลการดำเนินงานของบริษัทสำหรับบริการผู้โดยสารตามตารางในช่วงเวลาที่ระบุไว้
| หน่วย | 2566 | 2567 | Q2/2567 | Q2/2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่ง | พันคน | 3,968 | 4,334 | 953 | 924 |
| จํานวนเที่ยวบิน | เที่ยวบิน | 44,774 | 48,077 | 11,236 | 11,495 |
| ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) | ล้านคน-กม. | 2,483 | 2,777 | 615 | 583 |
| ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) | ล้านที่นั่ง-กม. | 3,136 | 3,459 | 796 | 838 |
| อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) | ร้อยละ | 79 | 80 | 77 | 70 |
| จํานวนที่นั่งทั้งหมด | พันที่นั่ง | 4,948 | 5,281 | 1,208 | 1,269 |
| อัตราการใช้เครื่องบิน (1) | ชั่วโมงต่อวันต่อลำ | 8.5 | 8.6 | 8.0 | 8.6 |
| ระยะทางบินโดยเฉลี่ย | กิโลเมตร | 625.6 | 640.7 | 645.7 | 631.0 |
| รายได้จากการขนส่งผู้โดยสารต่อหน่วย (Passenger Yield) (2) | บาทต่อคน-กม. | 6.00 | 6.54 | 6.20 | 6.17 |
| รายได้ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (RASK) | บาทต่อที่นั่ง-กม. | 5.41 | 5.89 | 5.41 | 4.91 |
| ต้นทุนต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (CASK) | บาทต่อที่นั่ง-กม. | 5.14 | 5.01 | 4.93 | 4.72 |
| RASK - CASK | บาทต่อที่นั่ง-กม. | 0.27 | 0.88 | 0.48 | 0.19 |
หมายเหตุ:
- (1) คำนวณจากเครื่องบินที่ใช้สำหรับปฏิบัติการบิน
- (2) รายได้จากผู้โดยสาร รวมรายได้ค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและเงินค่าประกันภัยเรียกเก็บจากผู้โดยสาร แต่ไม่รวมรายได้ ค่าสัมภาระน้ำหนักเกิน หารด้วยปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK)