สถิติการดำเนินงานที่สำคัญ
ผลการดำเนินงาน
จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่ง
ผู้โดยสารพันคน
จํานวนเที่ยวบิน
เที่ยวบิน
ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK)
ล้านที่นั่ง-กม.
ตารางต่อไปนี้แสดงข้อมูลการดำเนินงานของบริษัทสำหรับบริการผู้โดยสารตามตารางในช่วงเวลาที่ระบุไว้
| หน่วย | 2566 | 2567 | Q3/2567 | Q3/2568 | |
|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่ง | พันคน | 3,968 | 4,334 | 1,057 | 1,039 |
| จํานวนเที่ยวบิน | เที่ยวบิน | 44,774 | 48,077 | 12,044 | 12,194 |
| ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) | ล้านคน-กม. | 2,483 | 2,777 | 681 | 635 |
| ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) | ล้านที่นั่ง-กม. | 3,136 | 3,459 | 862 | 833 |
| อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) | ร้อยละ | 79 | 80 | 79 | 76 |
| จํานวนที่นั่งทั้งหมด | พันที่นั่ง | 4,948 | 5,281 | 1,311 | 1,314 |
| อัตราการใช้เครื่องบิน (1) | ชั่วโมงต่อวันต่อลำ | 8.5 | 8.6 | 8.9 | 8.3 |
| ระยะทางบินโดยเฉลี่ย | กิโลเมตร | 625.6 | 640.7 | 644.7 | 611.4 |
| รายได้จากการขนส่งผู้โดยสารต่อหน่วย (Passenger Yield) (2) | บาทต่อคน-กม. | 6.00 | 6.54 | 6.53 | 6.73 |
| รายได้ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (RASK) | บาทต่อที่นั่ง-กม. | 5.41 | 5.89 | 5.72 | 5.78 |
| ต้นทุนต่อปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (CASK) | บาทต่อที่นั่ง-กม. | 5.14 | 5.01 | 4.95 | 4.89 |
| RASK - CASK | บาทต่อที่นั่ง-กม. | 0.27 | 0.88 | 0.77 | 0.88 |
หมายเหตุ:
- (1) คำนวณจากเครื่องบินที่ใช้สำหรับปฏิบัติการบิน
- (2) รายได้จากผู้โดยสาร รวมรายได้ค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและเงินค่าประกันภัยเรียกเก็บจากผู้โดยสาร แต่ไม่รวมรายได้ ค่าสัมภาระน้ำหนักเกิน หารด้วยปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK)